在全球貿(mào)易的波瀾中，海運(yùn)市場的每一絲波動都牽動著我們的神經(jīng)。深圳英誠物流作為您在物流領(lǐng)域的堅實伙伴，特此為您帶來最新的海運(yùn)市場分析，揭示11月初現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)的微妙變化及其對長期合同談判的深遠(yuǎn)影響。

現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)的逆勢上漲

根據(jù)Xeneta海運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)價情報平臺的最新數(shù)據(jù)，我們觀察到從遠(yuǎn)東到北歐和地中海的主要貿(mào)易路線的平均現(xiàn)貨價格預(yù)計將在11月1日上漲15-25%。這一變化，是在現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)自8月底以來大幅下降55%和49%的背景下發(fā)生的，顯示出海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸公司正竭盡全力推高現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)，以遏制市場下滑趨勢。

市場趨勢與長期合同談判

當(dāng)前，許多歐洲船運(yùn)公司正在與海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸公司就明年1月生效的新長期合同進(jìn)行談判。現(xiàn)貨市場的這一輪價格上漲，如果能對長期市場產(chǎn)生上行壓力，將有助于航運(yùn)公司在談判中獲得更有利的地位。然而，Xeneta首席分析師Peter Sand指出，市場的根本趨勢仍然是向下的，11月的提價可能難以持久。

全球Xeneta航運(yùn)指數(shù)(XSI?)的變化

全球Xeneta航運(yùn)指數(shù)(XSI?)顯示，10月份該指數(shù)下跌5.6%，至157點(diǎn)，這是連續(xù)三個月來的首次下跌。遠(yuǎn)東出口分類指數(shù)10月份也下跌了7.5%，至194.4點(diǎn)。這些數(shù)據(jù)表明，全球以及遠(yuǎn)東與歐洲之間的貿(mào)易長期運(yùn)費(fèi)正在下降。

市場波動與合同策略

隨著紅海沖突的持續(xù)，2024年的市場波動加劇，托運(yùn)人和承運(yùn)人之間關(guān)于新的長期合同的談判可能會面臨更大的挑戰(zhàn)。Peter Sand認(rèn)為，當(dāng)前的市場狀況要求托運(yùn)人和承運(yùn)人在談判長期合同時更加謹(jǐn)慎。市場正逐漸傾向于采用與指數(shù)掛鉤的協(xié)議，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的重大市場變動，這種協(xié)議能為雙方提供更好的保護(hù)。

深圳英誠物流將繼續(xù)密切關(guān)注全球海運(yùn)市場的最新動態(tài)，為您提供及時的市場分析和專業(yè)的物流解決方案。我們相信，通過我們的專業(yè)服務(wù)和您的智慧決策，我們可以共同應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇，實現(xiàn)共贏。