在全球貿(mào)易的快速變化中，香港作為國際空運(yùn)的重要樞紐，其市場動(dòng)態(tài)一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。最新的DHL航空貿(mào)易指數(shù)為我們揭示了香港空運(yùn)市場近期的減弱趨勢以及即將到來的旺季預(yù)期，引發(fā)了對全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的新一輪討論。

市場前景減弱：指數(shù)下降的背后

近期，香港空運(yùn)貿(mào)易商的市場前景出現(xiàn)了減弱跡象。第四季度DHL航空貿(mào)易指數(shù)較第三季度下降6個(gè)百分點(diǎn)至35.2點(diǎn)，其中進(jìn)口下降8.7個(gè)百分點(diǎn)，出口下降4.2個(gè)百分點(diǎn)。這一連續(xù)三個(gè)季度的上漲趨勢在第三季度達(dá)到峰值41.2點(diǎn)后，出現(xiàn)了明顯的回落。

歐洲指數(shù)領(lǐng)跌：地緣政治與經(jīng)濟(jì)影響

在所有地區(qū)中，歐洲指數(shù)的跌幅最為顯著，從第三季度的46點(diǎn)下滑至第四季度的34點(diǎn)。這一變化可能與歐洲當(dāng)前面臨的地緣政治緊張局勢和經(jīng)濟(jì)不確定性有關(guān)，這些因素對空運(yùn)市場產(chǎn)生了直接的影響。

旺季預(yù)期：樂觀與悲觀的拉鋸

盡管市場前景減弱，但香港的航空貿(mào)易商對即將到來的傳統(tǒng)旺季（感恩節(jié)和平安夜）仍然保持相對樂觀的態(tài)度。然而，與去年相比，這種樂觀情緒有所降溫。報(bào)告顯示，20%的交易商保持與前兩年類似的積極前景，但持有負(fù)面預(yù)期的航空貿(mào)易商比例今年增加了6%，達(dá)到31%。

電子產(chǎn)品及零部件：悲觀情緒的焦點(diǎn)

在各類商品中，受訪者對電子產(chǎn)品及零部件的前景最為悲觀，37%的受訪者持有負(fù)面看法。這一趨勢可能與全球電子產(chǎn)品市場需求的波動(dòng)和供應(yīng)鏈中斷有關(guān)。

消費(fèi)者支出與運(yùn)輸成本：旺季的雙重驅(qū)動(dòng)

那些預(yù)計(jì)旺季將出現(xiàn)積極表現(xiàn)的貿(mào)易商認(rèn)為，消費(fèi)者支出的預(yù)期是推動(dòng)旺季繁忙的主要因素。然而，對高峰前景持負(fù)面看法的人則認(rèn)為，目的地消費(fèi)需求的疲軟和高昂的運(yùn)輸成本是他們悲觀預(yù)期的主要原因。

經(jīng)濟(jì)衰退的陰影：貿(mào)易商的擔(dān)憂

在“其他原因”類別中，有28%的人將負(fù)面前景歸因于對經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂。這一擔(dān)憂反映了全球經(jīng)濟(jì)不確定性對空運(yùn)市場的影響，尤其是在貿(mào)易緊張和經(jīng)濟(jì)增長放緩的背景下。